芬兰冰人莱科宁宣布退役,刹车故障，冰人告别赛道

基米·莱科宁，被誉为“芬兰冰人”，于2021年9月2日通过个人社交媒体宣布将在本赛季结束后退役，结束他长达20年的F1车手生涯。这位现年42岁的车手在F1赛场上留下了深刻的印记，他曾效力于索伯、迈凯伦、法拉利、路特斯和阿尔法·罗密欧车队。

莱科宁的职业生涯充满了辉煌时刻，他于2003年在马来西亚大奖赛上获得了职业生涯的首场胜利，并在2007年成为F1世界冠军。2021年12月12日，在阿布扎比大奖赛上，由于赛车刹车出现问题，莱科宁撞上护墙，最终选择退赛，这也成为了他F1生涯的最后一战。

莱科宁的退役决定并不是轻易做出的，他在去年冬天就已经做出了这个决定。他表示，退役后他打算尝试新事物，并强调除了家庭之外没有其他具体的计划。这位“冰人”在F1赛场上以冷静和低调著称，他的退役也标志着一代传奇的结束芬兰冰人莱科宁，F1赛道上的传奇落幕

想象那是一个星光璀璨的夜晚，阿布扎比的赛道上，赛车引擎的轰鸣声与观众的欢呼声交织成一幅宏伟的画卷。在这幅画卷中，有一个身影格外引人注目——那就是芬兰的“冰人”基米·莱科宁。这位42岁的赛车手，在12月12日的F1收官战中，以一场戏剧性的退赛，为自己的20年F1生涯画上了句号。

刹车故障，冰人告别赛道

比赛进行到第26圈，莱科宁的赛车突然刹车故障，他不得不冲出赛道，撞上了场边的护墙。第28圈，无力坚持的莱科宁驶回维修区，提前结束了比赛。那一刻，他摘下头盔，背后海报上写着“2007年，F1世界冠军”。这个瞬间，仿佛时间凝固，一个时代的传奇就此落幕。

法拉利的荣耀，冰人的归宿

莱科宁的全家福，法拉利的退役仪式，这些画面让人不禁回忆起他在法拉利的辉煌岁月。作为目前F1赛道上唯一的70后车手，莱科宁早在赛前就确认自己将在本赛季结束后退役。为此，老东家法拉利车队在正赛前一天特意为他举行了一场简短的欢送仪式，车队CEO维格纳和领队比诺托亲自出席。这在F1历史上相当罕见，足以看出法拉利对莱科宁的重视。

莱科宁通过个人社交媒体用意大利语向老东家表达了感激之情：“法拉利车队和意大利这个国度，将永远在我的心中，有一个特殊位置。”的确，法拉利对于莱科宁有着非比寻常的意义。2007年，他在这里夺得了人生中唯一一个年度冠军车手，这也是法拉利车队截至目前最后一位世界冠军。

冰人传奇，F1车坛的永恒印记

19个赛季，349场比赛，莱科宁在F1车坛留下了无数辉煌的瞬间。虽然他只拿过一次年度总冠军，但在F1车坛，他却绝对是人气最旺的车手之一。就连舒马赫也曾不无羡慕地说过：“Kimi的粉丝比我多！”为什么莱科宁如此受宠？也许正如F1官方把阿布扎比站正赛最佳车手荣誉颁发给莱科宁时在社交媒体上所写的评价：“Kimi是一个时代，Kimi是一种态度！芬兰‘冰人’，永远最佳。”

夹在两个时代之间的遗憾

退役前一天，老东家法拉利车队为莱科宁举办了一场简短而罕见的欢送仪式。他们对于彼此都具有重要意义。莱科宁曾两次加盟法拉利，也作为法拉利车手在2007年夺得人生中唯一一个年度冠军车手，而这也是法拉利车队最近一次赢得车手总冠军的奖杯。

卡丁车时期的辉煌

莱科宁的赛车生涯始于卡丁车。8岁时，他第一次驾驶卡丁车，10岁开始参加当地举行的儿童卡丁车比赛，并成为了卡丁车赛事中的常胜将军。3年后，莱科宁加入芬兰国家卡丁车少年组。15岁时，他开始参加欧洲的各项方程式比赛。在2000年的英国雷诺方程式中，他完全垄断了比赛，该赛季的10场赛事中，他有7场获胜。

索伯车队时期的崛起

2000年9月，莱科宁获得索伯车队的老板皮特·索伯的赏识，通过车队的考验后，得到2001赛季合约。而他只参加了23场F4级别比赛就跨越到F1，当时很多人并不看好他，包括FIA主席马克斯·莫斯利，他宣称如果因为一名非常缺乏经验的车手而让F1蒙羞，他将辞职。

F1生涯的高光时刻

莱科宁的F1生涯中，最令人难忘的无疑是2007年的世界冠军经典逆袭战。在赛季最后两站比赛中国站和巴西站，莱科宁连夺冠军，一口气斩获20分，成功将17分的分差抹平，最终以1分优势反超迈凯伦车队的汉密尔顿和阿隆索，奇迹般夺得总冠军。这也是法拉利车队最近一次赢得车手总冠军的奖杯。

退役后的生活

莱科宁的退役，让无数车迷感到惋惜。这位“冰人”却以最低调的方式结束了自己的F1生涯。赛后，他言简意赅地表示：“最终的结果不重要，现在它结束了，我期待退役后的生活。”

芬兰冰人莱科宁的退役，标志着F1车坛一个时代的结束。他的传奇故事将永远留在人们的心中。在这个充满激情与梦想的赛道上